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U9 cloud SEDI + DISS 计划模型提效汽配企业计划管理
作为汽车零部件制造企业的物流计划人员最头疼的就是计划排产太难。刚刚安排好的计划，还没怎么执行，主机厂发来了新的计划需求，变更的面目全非。
作为汽车零部件制造企业的物流计划人员最头疼的就是计划排产太难。刚刚安排好的计划，还没怎么执行，主机厂发来了新的计划需求，变更的面目全非。
汽配企业在计划管理上的困难点：
01
企业缺乏对市场销售数据的获取和
预测能力。
在给整车厂配套生产销售的过程中，汽配企业往往难以获取到整车厂的真实市场销售数据，这使得他们缺乏对市场趋势的预测分析能力，无法精确制定生产计划。
02
主机厂的预测计划导入工作量大。
主机厂是按车型发布的滚动计划，有按月、按周或按日发布，需要汽配企业自行拆解成自己所供零部件的明细，进行计划前后版本间的差异比对，工作量大且易出错。
03
主机厂的滚动计划变更频繁。
相同物料有多个预测版本，不同版本之间很难比对差异，对汽配企业的计划调整带来困难。
04
库存水位控制困难。
汽配企业的库存既要满足主机厂供货需求，不能断供，又需考虑库存储备数量在合理库存范围之内，不能过多积压。
确实，汽车零部件制造企业的计划排产是一个复杂的挑战，需要考虑多种因素，如主机厂的要货需求、自身的生产能力、供应商的能力、市场需求的变化等。
应对这些困扰和需求，U9 cloud 推出“SEDI+DISS”计划模型来助力企业计划人员快速响应主机厂需求，制定合理的生产计划，在满足需求的同时控制库存水平。
主机厂滚动计划的快速导入：
有条件的企业可以通过EDI（电子数据交换）系统对接，实现快速、批量的 获取和处理主机厂的预测数据。
但是绝大多数主机厂不提供数据直接对接服务，这时候可以使用U9 cloud “SEDI” 功能（semiautomatic EDI)，辅助计划人员快速导入、更新预测计划数据。
U9 cloud SEDI 导入模板支持D(日）+W（周）+M（月）时间维度配置,同时支持车型+产品+客户+项目+版本等管理维度的组合配置，以满足不同主机厂计划模式需求,其中按车型导入计划，可以自动的拆解主机厂车型计划快速形成汽配企业的零件供应计划，极大便利计划人员的分解工作。