随着我国零部件行业逐步实现结构优化和产品升级，我国汽车零部件企业已由 2015 年的 12,090 家增长至 2020 年的 14,018 家，2020 年主营业务收入总计36,310.65 亿元，2010 年至 2017 年，行业营收年均复合增长率为 14.58%，整体行业都处于高速增长状态。目前，国产汽车零部件自主创新体系初步形成。经过多年发展，大多已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争力，企业系统管理和模块化供货能力提升，通过差异化的多层次发展，以及同心多元化推动，实现了规模迅速扩张，在各个细分行业之间形成了协同效应。已经具备乘用车及商用车零部件系统、零部件及子系统的产业化能力，并实现产品的全面覆盖。经过多年发展，中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件产业集群。但在整车一级配套体系中，庞大的自主零部件群体仅占20%的市场份额，大多数自主零部件企业产品附加值偏低，处于低端市场，而外商独资企业占50%的市场份额，中外合资企业占30%的市场份额，它们占据中高端配套市场。但汽车电动化、智能化的快速发展为我国汽车零部件企业的带来了新的机遇。目前，新能源汽车核心零部件，除了动力电池，中国创业者在很多领域也已经走在前面：自动驾驶算法，中国聚集了美国以外最主要的团队；芯片领域，中国公司有着更快的响应速度。

新能源汽车尤其是电动汽车带给中国汽车品牌弯道超车的机会。但需要正视的是，国产零部件产业整体尚未形成强大的竞争优势。仅在国内汽车零部件市场上，49.25%的外商及港澳台投资企业，就占据了境内70%以上的市场份额，尤其是在汽车电子、发动机关键零部件领域，外资厂商的市占率更高达90%。这在一方面意味着汽车零部件某些环节国产替代市场空间十分广阔，另一方面也表明国产汽车零部件行业仍然任重道远。

平台化、模块化是整车及零部件行业的主导生产方式，涵盖产品设计、生产和管理全过程，而智能化、数字化则是推动企业高效运作的关键。汽车零部件企业在研发、生产、物流需要信息即时交换，动作快速执行，要求装备智能化，管理数字化的支持。

双环传动是全球规模最大的专业散件齿轮制造企业，在国内大功率新能源汽车齿轮市场占据70%以上的份额。双环传动携手用友，利用U9 cloud数智化平台打破并重构了企业生产的全生命周期，使得产品的设计、研发、生产制造、营销、服务形成闭环，生产模式也彻底改变，通过技术的力量，为财务、人力、供应链、生产、成本等企业管控模块注入全新生命力，U9 cloud柔性多组织架构和灵活的参数化设置为双环传动量身打造了一套适配的企业数智化创新平台。通过优化不同组织、不同车间之间的业务流程，减少不增值的业务活动，降低企业的管理风险，还帮助双环传动实现了基础数据一致、物料的同步、BOM和工艺的同步，从物料需求到生产排产，从完工入库到物流发货，全程数据共享、协同。